CAMINOS

 Forma parte de un extenso sistema de caminos Inca, de más de 23,000 kilómetros que integraron el Imperio del Tahuantinsuyo. Los incas desarrollaron un sistema de carretera denominado camino del inca (Capac Ñan) que abarca la mayor parte de longitud oeste de Suramérica,para conectar a su inmenso imperio.

Este camino cubría Colombia, el oeste de Brasil, Ecuador, Perú , Bolivia, y llegaba hasta el centro de Chile y el norte de Argentina.Está empedrado en gran parte. Paralelo a este,se encuentra un camino  que recorría las localidades costeras y estaba unido al camino del Inca por otros caminos transversales, la cual variaban en calidad y tamaño, ellos podían ser de 6 a 8 metros de ancho en la costa, pero en las montañas los caminos eran sólo de un metro de ancho y el camino era audazmente empinado y llegaba hasta la cima de las montañas andinas.
Sin embargo en las zonas fangosos construían una base de piedra unida con un preparado de barro para formar un terraplén debajo del cual hacían canaletas para que drenara el agua.

Camino del Inca

El famoso «Camino del Inca», que une la ciudad de Cuzco con el sitio arqueológico de Macchu Picchu, es solo una parte mínima e intrarregional de la gigantesca red de caminos incas.

La Red caminera del Tahuantinsuyo (Qhapaq Ñan) fue un sistema de caminos de enormes distancias en la civilización incaica que vinculaba las ciudades importantes de la costa y de la sierra.

En idioma quechua, Qhapaq Ñan significa: camino del rey o del poderoso​ o camino del Inca, tanto para la totalidad de esa organización de rutas, que superaban los 30 000 kilómetros como para el camino principal (de aproximadamente 5200 km de longitud). Todos estos caminos se encontraban conectados al Cuzco, la capital del Tahuantinsuyo o Imperio incaico, facilitaban su comunicación con los distintos pueblos anexados en el marco del proceso expansivo inca y, al mismo tiempo, constituían un efectivo medio de integración político–administrativa, socioeconómica y cultural.

     Canales de Riego 

Los canales de riego es la gestión del agua estos fueron fundamental para el desarrollo de las ciudades y de la agricultura,centro de la economía inca.

Se realizaron las siguientes obras:

• Represas: construidas de mediana capacidad para poder almacenar agua de lluvia.

• Acueductos: Se construían canales de piedra las cuáles estaban esculpidas por los tramos subterráneos y descubiertos, estos llevaban el agua hasta fuentes de piedra labrada en los centros poblados.

• Canalización de ríos: Este fue elaborado con el fin de impedir las inundaciones , aobre todo en las tierras bajas .

• Ejemplo de estos son:

          En el valle de urubamba, entre pisac y ollantaytambo

Los chasquis

Fueron mensajeros en el imperio incaico, formaron parte del sistema de comunicaciones del Imperio Inca, corrían por la red de los caminos inca a grandes velocidades.

Los chasquis llevaban:

• una pututu (especie de trompeta hecha de un caracol) para anunciar su llegada
• un quipu donde la información se almacena
• un qëpi en la espalda para mantener los objetos que deben ser entregados.

Eran personas ágiles y altamente capacitados corredores que entregaban los mensajes reales y otros objetos a los gobernantes del Imperio Inca.
Los chasquis iniciaban sus recorridos cerca a un tambo y corrían a la siguiente estación donde se encontraba otro tambo y Chasqui para que lo releve con el mensaje a enviar.

 Los Tambos, o estaciones de relevo, se construyeron en los puntos clave a lo largo del sistema vial para servir de refugio o alberque con alimentos y agua para los mensajeros andinos.
Los Chasquis fueron enviados a lo largo de miles de kilómetros, aprovechando el gran sistema de redes viales del Tahuantinsuyo

                                                INGENIERÍA INCA 

  El más importante de los pueblos que ocupaban la región de los Andes era el Inca, 

  que se extendió desde el centro de Colombia hasta el centro de Chile.

  El Inca era un estado moderno, con su estructura  política, militar  y  social obviamente         organizada y que ejercía su poder imperial sobre un gran número de personas.

  Los Incas construyeron fortalezas, templos,  tumbas, puentes, carreteras,canales, pantanos y     
  acueductos.  La obra más conocida de la ingeniería Inca es la ciudadela de Machu Picchu.  

Los antiguos peruanos la construyeron en el dorso de un espolón orogénico, aprovechando cortas laderas y la pequeñísima planicie de este gran bloque rocoso, parte de un afloramiento pétreo de origen volcánico, de más de cien kilómetros cuadrados de superficie. 

Esta obra fue edificada como un gran santuario, Para construir la ciudadela utilizaron materiales de las cercanías, es decir, bloques de piedra extraídos de las zonas aledañas, a la vez que la construcción misma fue resultado de una increíble planificación arquitectónica para la época.

La ingeniería incaica  es una de las manifestaciones precolombinas más importantes en América del sur los sabios constructores incaicos que esculpieron en piedra sus mayores obras obras de arte edificaron eternas creaciones llenas de vida y profundo respeto por el medio ambiente que los rodeaba y acogía

Las investigaciones en la capital del imperio inca o Tahuantinsuyo permitieron establecer que la unidad básica de la arquitectura inca era un recinto de planta rectangular construido con roca y adobe con elegantes mamposterías 

TIPOS DE PUENTES (INCAS)

        Los Andes Peruanos, se caracterizan. Por presentar, un relieve montañoso, con  
 cumbres altas, nevados, cañones profundos, ríos caudalosos, abundante flora y fauna.
 Los Incas supieron hacerle frente, a esta geografía con un eficiente sistema vial, del
                                 cual formaron parte importante, los puentes.

                - Construyeron los siguientes puentes:

            *      Puentes Colgantes: Fueron construidos para distancias de 50 a 60 metros. Estos 

      puentes, eran hechos de sogas de ichu o paja, debidamente trabajadas y trenzadas, que 

      sujetaban  a los estribos de piedra, que construían, a cada lado del puente, al mismo tiempo, 

      que ponían unas cuerdas como barandas, las cuerdas que servirían como base para caminar.

        *      De troncos: Apoyaban troncos sobre rocas levantadas intencionalmente  donde el 

       río era menos ancho. Luego atravesaban palos amarrados con cabuya y encima colocaban 

       ramas y piedras.

       *      De piedras: Se utilizaban, para distancias cortas, tenían, la misma estructura de los 

            puentes de troncos, pero con lozas pétreas.

      *      Oroya: Se trataba de un cable tirado de una margen a otra, atados fuertemente a árboles,

         que servían como pilares. Por el cable se deslizaba una canasta sostenida, por una argolla 

         de madera. dentro de la canasta podían transportar personas o alimentos.

     *      Flotantes: Confeccionaban balsas con materiales flotantes y encima colocaban una capa      de    tierra.